【深圳旅行社】旅行社大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)+市場火爆

研究數(shù)據(jù)顯示，南方航空、東方航空和中國國航的收入客公里（RPK）指標(biāo)在亞太地區(qū)19家全服務(wù)航空公司中占比最高，而亞洲競爭者們的市場份額正在萎縮。在過去五年里，東航和國航取代了國泰和新航，躋身前三甲。

受惠于日漸高漲的國民旅游需求，以及政府不遺余力的支持，中國三大航空公司將新加坡航空、國泰航空、日本航空等競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了后面。

個(gè)人財(cái)富的增長、簽證政策的不斷放松，使大量具有消費(fèi)能力的中國人前往東南亞、日韓、歐洲等地旅游。中國航空業(yè)成為消費(fèi)繁榮的主要受益者。而中國政府近年來致力整合航空業(yè)，以期在國際市場爭取更多話語權(quán)——這些努力也正在開花結(jié)果。

彭博行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，南方航空、東方航空和中國國航的收入客公里（RPK）指標(biāo)在亞太地區(qū)19家全服務(wù)航空公司中占比最高，而亞洲競爭者們的市場份額正在萎縮。在過去五年里，東航和國航取代了國泰和新航，躋身前三甲。

考慮整合三巨頭部分業(yè)務(wù)

“旅行已經(jīng)成為現(xiàn)代中國人生活方式中不可或缺的一部分，”惠譽(yù)評級駐上海分析師沈家超在郵件采訪中表示。“激烈競爭帶來更好的服務(wù)水準(zhǔn)、乘客對機(jī)票價(jià)格的承受能力上升等種種因素，都推動了強(qiáng)勁的旅游需求。中國的航空市場在客運(yùn)量指標(biāo)方面躍居世界一流之列。”惠譽(yù)近期的一份報(bào)告稱，出境游的火爆將進(jìn)一步使中國航空業(yè)受益。

沈家超表示，經(jīng)過10年的兼并重組，目前，中國三大航空公司占據(jù)著國內(nèi)市場的約四分之三的份額，如果將旗下航空公司納入計(jì)算，甚至可達(dá)90%以上。彭博社10月援引知情人士報(bào)道稱，作為國企改革的部分內(nèi)容，中國正進(jìn)一步考慮整合三大航的部分業(yè)務(wù)。

中國國航截至6月底的最近12個(gè)月EBITDA（未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前的利潤）利潤率以23.2%高居榜首。東方航空和南方航空則占據(jù)第二和第四的位置。該指數(shù)有10個(gè)航空公司構(gòu)成，新加坡航空、國泰航空和澳大利亞航空都低于平均水平。

元大證券駐臺北分析師張?jiān)伜硎荆袊娇展镜母呃麧櫬什糠謥碜哉难a(bǔ)貼和高比例的政府、商務(wù)客戶。其中，東航的補(bǔ)貼高約20億到30億元人民幣，國航與南航大概是其一半。而國航的商務(wù)艙和頭等艙收入約占總收入的大約16%到17%，在三大航中最高。

三大航將直銷的比例增加至25%至35%左右，造成銷售費(fèi)用的減少，也增加了盈利性。張?jiān)伜J(rèn)為，預(yù)計(jì)三大航將增加直銷比例至50%或以上，繼續(xù)推動業(yè)績表現(xiàn)。

當(dāng)然，隨著春秋航空、吉祥航空等越來越多的廉價(jià)航空公司的涌現(xiàn)，也讓三大航感到壓力?；葑u(yù)稱，去監(jiān)管化大勢之下，廉價(jià)航空的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這幾家業(yè)界巨頭。沈家超表示，作為應(yīng)對措施，三大航甚至將其關(guān)聯(lián)的航空公司改造成廉價(jià)航空，希望從這種趨勢中獲益。

未來：“互聯(lián)網(wǎng)+”將塑造旅游新生態(tài)

李少華在“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”新生態(tài)峰會演講中還表示，“雙十一”并不僅僅是售賣產(chǎn)品，而是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，資源方與平臺串聯(lián)所體現(xiàn)的初具規(guī)模的旅游生態(tài)鏈，這條生態(tài)鏈?zhǔn)且粋€(gè)企業(yè)群組，旅游業(yè)的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同運(yùn)營整個(gè)產(chǎn)業(yè)。在旅游新生態(tài)中，各方分工不同，商家負(fù)責(zé)提供優(yōu)質(zhì)資源產(chǎn)品，阿里旅行作為平臺打通各方信息系統(tǒng)以及獲取用戶流量。這樣不僅能更好地根據(jù)用戶需求匹配產(chǎn)品，也能更好地解決酒店入住率、航企上座率等行業(yè)痛點(diǎn)。

國家旅游局信息中心副主任信宏業(yè)在發(fā)言中表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”的旅游新生態(tài)，或?qū)⑹抢^OTA模式之后，更為融洽和有發(fā)展?jié)摿Φ囊环N力量。傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，線上的部分則要懂得借助阿里旅行成熟的平臺積淀，獲得豐富的用戶積累和大數(shù)據(jù)支撐，以此提升自身的運(yùn)營能力，與平臺形成良好的互動，各取所需共同推動行業(yè)的發(fā)展。

而國家旅游局副局長吳文學(xué)日前也在“2015中國國際旅游交易會‘旅游＋互聯(lián)網(wǎng)’高峰論壇”上表示，未來5年，“旅游＋互聯(lián)網(wǎng)”將創(chuàng)造3萬億元紅利，成為新常態(tài)下擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、促發(fā)展的新動力。吳文學(xué)說，“旅游＋互聯(lián)網(wǎng)”將會創(chuàng)造巨大的需求紅利、市場紅利和增值紅利，將在旅游業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、在線旅游交易以及旅游新服務(wù)、新業(yè)態(tài)和新模式等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合和創(chuàng)新發(fā)展。

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